Rencontre avec Ines Compiene, Apprentie Ingénieur Système chez GCK Mobility
Bonjour Ines, peux-tu te présenter ?
Je m’appelle Ines Compiene, j’ai 24 ans. J’ai rejoint GCK Industry, une société du groupe Green Corp Konnection en septembre 2021, pour un contrat de professionnalisation d’un an dans le cadre de mes études.
Quelles formations et/ou études fais-tu ? Dans quelle(s) école(s) ?
Après mon BAC S, je suis allée à l’IUT Mesure Physique à Clermont-Ferrand. Actuellement, j’étudie au sein de l’école d’ingénieur ENSIBS sur Lorient en spécialité mécatronique.
Quel est ton rythme d’alternance ?
De septembre à décembre 2021, j’étais 5 semaines à l’école et 3 semaines en entreprise. Depuis janvier, je suis à plein temps chez GCK Mobility et ce jusqu’en août 2022.
Peux-tu nous parler de ton parcours professionnel durant tes années d’études ?
En deuxième année d’IUT, j’ai réalisé un stage de 3 mois chez Goodyear à Montluçon. Ma mission était de vérifier la partie conformité du pneumatique et des machines. L’an dernier, j’ai travaillé chez BA Healthcare, une entreprise spécialisée sur les Automated Guided Vehicles / Véhicules à Guidage Automatique (AGV). Ce sont des bases mobiles qui assistent les chirurgiens dans les blocs opératoires.
Quel est ton rôle chez GCK Mobility ?
Je suis apprentie Ingénieur Système, sous la tutelle de Maël Marchaud (Responsable Inter Système). Mon travail consiste à m’occuper des différents projets autour des intra-systèmes. Il s’agit de la mise en place de tout ce qui est architecture basse tension, haute tension et communication. Pour ma part, j’interviens sur le schéma électrique et l’architecture.
Les journées chez GCK Mobility sont très variées et rythmées en fonction des projets. Je suis en train de mettre en place des bancs de tests. Pour cela, j’installe l’ensemble du matériel pour relever des valeurs directement sur les véhicules.
Pour illustrer ce point, la semaine prochaine nous nous déplaçons pour relever des données brutes sur une dameuse chez un client. Tout cela est nécessaire pour que l’on puisse utiliser ces mesures et dimensionner le système : batteries, moteur, réservoirs hydrogène entre autres.
En parallèle des missions que j’ai décrites, je collabore sur la partie communication pour un projet de conversion d’autocars à l’hydrogène. Il s’agit de récupération de données, par exemple la vitesse de rotation du moteur ou des roues, permettant d’appliquer un comportement désiré du conducteur ou de l’assister dans son métier. Pour cela je crée des schémas explicatifs dans le but de n’oublier aucun éléments et de mettre en place tout ce qui est alimentation (haute tension / basse tension) pour chacun des éléments.
Dans quelles circonstances as-tu rejoint GCK Mobility ?
Une connaissance qui travaille chez Fors Perfomance m’a parlé de GCK Mobility. Le sujet du rétrofit étant un sujet d’actualité, l’idée de rejoindre l’entreprise m’a tout de suite emballée. J’ai intégré GCK Mobility en candidatant de façon spontanée.
Green Corp Konnection couvrant plusieurs activités, as-tu collaboré sur des projets transverses au groupe ?
Le projet de la Lancia Delta Evo-e m’a permis de collaborer avec les équipes de chez GCK Battery. Nous avons échangé sur l’emplacement des différents câbles électriques ainsi que l’architecture même sur le véhicule.
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