Portrait collaborateur | Loïc Jean
Loïc Jean est Mécanicien compétition chez GCK Performance. Découvrez aujourd’hui son portrait collaborateur !
Bonjour, peux-tu te présenter et nous dire depuis quand tu as rejoint le groupe ?
Bonjour, je suis Loïc Jean, je travaille chez GCK Performance en tant que Mécanicien compétition depuis 2012. A l’époque l’entreprise s’appelait MTechnologies, devenue Fors Technologies en 2016 puis elle a intégré le groupe GCK en 2020.
Quelles sont tes formations ?
J’ai fait un BAC STI Génie Mécanique puis un BTS AVA (Après-vente automobile). Je me suis ensuite spécialisé grâce à une Licence Professionnelle Mécanique spécialité développement de véhicules de compétition, que j’ai réalisé au Mans.
Quel est ton parcours professionnel ?
Plus jeune j’ai fait plusieurs jobs d’été dans des garages automobile.
J’ai intégré GCK Performance (MTechnologies à l’époque) dès le début de ma carrière en 2012. J’ai été embauché comme Mécanicien compétition à la suite de mon stage de fin d’étude.
Quelles sont tes responsabilités chez GCK Performance ?
Mon rôle est de faire en sorte que le véhicule dont j’ai la charge fonctionne correctement à tout moment et d’optimiser ses performances pour la compétition.
A quoi ressemble ton quotidien chez GCK Performance ?
Mon quotidien s’organise en 2 phases : la partie atelier et la partie compétition.
A l’atelier, je révise les pièces du véhicule et je dois m’organiser pour que tout soit remonté en temps et en heure et que le véhicule soit fonctionnel. Je m’occupe du montage, du démontage, de la soudure, de l’usinage mais aussi des réglages des véhicules de compétition.
Je dois également détecter s’il y a un dysfonctionnement et trouver des solutions pour remettre en état le véhicule et les équipements.
En période de compétition, surtout en rallycross, j’ai très peu de temps pour faire la révision et les réparations, il faut être rapide. En rallye-raid, nous pouvons travailler sur le véhicule une seule fois par jour et pendant la nuit. Il faut donc être efficace pour que les pilotes puissent repartir avec le véhicule le lendemain dans les meilleures conditions et que cela tienne toute la journée.
Pourquoi avoir rejoint GCK Performance ?
A l’époque de mes études, quand je recherchais où faire mon stage, j’ai rencontré quelqu’un qui avait précédemment fait son stage ici et qui m’avait conseillé l’entreprise.
J’étais vraiment intéressé par le rallycross, c’est ce que je recherchais dans le sport auto et GCK Performance était déjà reconnu dans ce domaine avec le développement, l’assemblage et la préparation de véhicules mais aussi dans l’accompagnement des équipes de championnat de France et d’Europe, donc cela correspondait à mon projet.
Avec quelles autres entités du groupe collabores-tu ?
Je travaille avec plusieurs entités du groupe en fonction des projets : par exemple avec GCK Battery pour le pack batterie de l’APH-01, le T3-U hybride développé par GCK Performance pour Apache Automotive. Nous organisons également du roulage au circuit de Charade pour la présentation des véhicules.
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