Portrait collaborateur | Florian Mathurin
Le groupe GCK, c’est 300 collaborateurs engagés dans la décarbonation des mobilités. Nous avons à cœur de former les talents de demain et accueillons chaque année plusieurs alternants au sein de nos différentes filiales. Vous souhaitez nous rejoindre ? Consultez nos offres d’emploi et d’alternance ici.
Florian Mathurin est alternant BE Mécanique chez GCK Mobility.
Découvrez aujourd’hui son portrait collaborateur !
Bonjour, peux-tu te présenter et nous dire depuis quand tu as rejoint le groupe ?
Bonjour ! Je suis Florian Mathurin, alternant au Bureau d’Études Mécanique chez GCK Mobility. J’ai intégré le groupe en septembre 2022, dans le cadre de mon cursus à l’ISAT (Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports) de Nevers, en spécialité Génie Mécanique. En trois ans d’alternance j’ai eu l’occasion de m’investir pleinement dans l’évolution des projets et de l’entreprise.
Quel est ton parcours académique et professionnel jusqu’ici ?
J’ai commencé par une prépa PTSI à Montluçon avant d’intégrer l’ISAT à Nevers. Mon parcours est rythmé par l’alternance, entièrement réalisée chez GCK Mobility. J’ai aussi eu l’opportunité de faire un stage à l’étranger en Belgique chez un fabriquant d’amortisseurs.
Quelles sont tes responsabilités chez GCK Mobility ?
Je travaille principalement sur la partie énergétique et thermique (gestion de température) dans les véhicules rétrofités à hydrogène :
- Développement d’un programme d’automatisation comme outil d’analyse de la perte de charge dans le circuit de refroidissement,
- Simulation énergétique et modélisation thermique pour anticiper les performances, la consommation et la durée de vie des composants (batteries, cartographie de pile à combustible…),
- Simulation de performance pour estimer les comportements réels des véhicules,
- Sécurité : reprise d’un programme sur l’évacuation d’hydrogène des réservoirs en cas d’urgence.
Les modèles sur lesquels je travaille concernent principalement les bennes à ordures ménagères et les autocars que nous rétrofitons mais peuvent être adaptés sur différents types de véhicules.
À quoi ressemble ton quotidien chez GCK Mobility ?
Mon quotidien est plutôt varié. Je passe beaucoup de temps sur la modélisation sous Simulink et à coder. Je travaille en lien direct avec le Bureau d’Études Système pour m’assurer que les solutions soient compatibles avec les stratégies véhicule en place.
Les réunions projets rythment aussi mes journées avec la prise de décisions à partir des données que je fournis. C’est gratifiant de voir que mon travail a un impact concret sur l’orientation technique des projets.
Je collabore aussi étroitement avec le technicien essai pour valider nos modèles en conditions réelles : tests en roulage, acquisition de données, relance de simulations et ajustements. Je travaille à partir des retours d’essais terrain pour améliorer les modèles et les ajuster au plus près du réel. C’est une démarche itérative très enrichissante, mêlant théorie, pratique, et collaboration.
Pourquoi avoir rejoint GCK ?
Je suis passionné d’automobile depuis l’enfance et j’ai donc un intérêt pour la mobilité et ses enjeux. J’ai eu connaissance du groupe à ses début via une connaissance qui travaillait au sein de l’entreprise.
Le projet GCK m’a attiré car c’était un choix intéressant pour se former : une entreprise jeune, en développement, où il y a beaucoup à construire. Loin des grands groupes très procéduriers, j’apprécie ici la liberté d’innovation, la réactivité et la vision tournée vers l’avenir.
J’ai une appétence forte pour la simulation numérique, et même si je progresse encore sur la partie dessin, c’est le côté théorique et prédictif qui me passionne. L’ambiance de l’équipe, la disponibilité de mon tuteur et la richesse des échanges techniques rendent l’expérience d’autant plus formatrice. En trois ans, j’ai vu GCK Mobility évoluer à une vitesse impressionnante, passer de l’idée à l’industrialisation. C’est très motivant de prendre part à cette dynamique.
Avec quelles autres entités du groupe collabores-tu ?
Je travaille sur différents projets avec GCK Battery, qui fournit les batteries intégrées à nos véhicules rétrofités à hydrogène. On échange régulièrement pour récupérer les données nécessaires à la modélisation, ajuster les hypothèses ou planifier des essais pour corréler les modèles de durée de vie. C’est un vrai travail transversal, essentiel pour garantir la fiabilité de nos prévisions.
Vous souhaitez en découvrir plus sur nos collaborateurs ? Retrouvez l’interview de :